Al die mooie RVS delen moeten met elkaar de nieuwe machine gaan worden. Voor de tafel en portaal worden Aluminium CNC profiel 120×40 gebruikt. Hiervoor wordt de zware uitvoering gebruikt, die ca. 7 Kg/m weegt. Het ontwerp is flexibel met betrekking tot de lengte en breedte van de tafel. Hoewel momenteel de eindstukken voor de tafel bij mij gesneden zijn voor een breedte van 420 mm. De lengte wordt 1 meter, dit betekent dat de effectieve freesoppervlakte 845 x 420 mm wordt.
Daarnaast hebben we ook nog lineair geleiding nodig. Het ontwerp is zo getekend dat gebruik kan worden gemaakt van ronde lineair geleiding 12 mm en 15×15 lineair geleiding met wagentjes.
Ik heb gekozen voor het gebruik van de 15×15 lineair geleiding met karretjes voor de X- en Y-as. De reden hiervoor is tweeledig:
– M.i. is dit een stabielere oplossing dan de ronde geleide rails; en
– De montage van de rails is eenvoudiger doordat de sleuven in de profielen worden gebruikt om de strips met bevestigingsgaten (RVS 6 mm) in te schuiven en hiermee de rails vast te zetten op het profiel.
Lineair geleiding besteld op 13 januari in China (Aliexpress) ze worden daar op maat gesneden zodat ik verder geen inkort werk meer te doen heb.
2 setjes zodat er 2 machines gebouwd kunnen worden:
X-as 2x 1000 mm met 4 karretjes en Y-as 2x 565 mm met 2 karretjes
De kosten inclusief verzenden bedragen € 308,00
31 Januari: Ding-Dong (chinese bel??) pakketje uit China! met slechts €25 inklaringskosten. Dus 2 railsets voor €333,00: per machine € 166,50 daar heb je in Nederland 1,5 meter rail voor exclusief karretjes. De grote vraag is dan natuurlijk hoe is de kwaliteit van de geleiding?
Eerst even over de verzending: alle rail en wagentjes zijn netjes per setje van rail met karretje(s) verpakt:
alles zit in de olie en plastic. De karretjes zijn voorzien van speciale vetnippels die nog gemonteerd moeten worden en er zitten nog kunststof geleider bij zodat de wagens van de rail gehaald kunnen worden zonder dat de kogeltjes over de vloer worden verspreid: handig!
Komende dagen eerst de rail schoonmaken etc en dan alles in het vet zetten.