Bouwen van de romp.
De spanten van 3 mm triplex
De linkerzijkant van de romp wordt eerst gebouwd. Dit is de kant die volgens tekening wordt gebouwd. De tekening op de plank gelegd en de plaats van de spanten overgenomen op R1. F1 vastgezet op de tekening en daarna de beide liggers naar achteren (balsa 5 mm) op lengte gemaakt. Gebruik hiervoor medium harde balsa. Achterin de romp zit R6, set deze met spelden vast op de juiste plaats en verlijm de liggers met R1 en R6. Zorg dat de 2 mm balsa delen en liggers goed op de bouwplank liggen. Verlijmen met 10 sec. lijm. Met deze werkwijze krijg je dat aan de onderzijde alles mooi glad is. Wees zuinig met 10 sec lijm laat deze tussen de delen vloeit en voor een goede verbinding, haal eventueel de overtollig lijm met bijvoorbeeld keukenpapier weg. Op R1 wordt een 5×5 balsa lat gelijmd aan de onderzijde en bovenzijde (romp voorzijde). De ronding is niet zo groot dat het hout voorbewerkt moet worden. Lijmen met 10 sec lijm gaat goed.
Snij/Zaag de dwarsliggers en schuur deze op maat als ze te lang zijn. Plaats beginnend vanaf R1 de dwarsliggers en lijm deze vast. Daarna maken we de schoring tussen de dwarsliggers in de lengte van de romp volgens tekening.
Als de zijkant geheel is verlijmd en gedroogd, dan halen we de spelden eruit waarmee deze op de bouwplank zit. De rechter romp zijkant wordt omgedraaid en deze ligt met de vlakke kant boven.Onder R1 wordt een hulplijst van 3 mm balsa gelegd van een reststuk balsa.
De rechterkant wordt op de linker zijkant opgebouwd. Hiermee krijgen we dat de linker en rechter romp zijkant gelijk zijn. Spelt R1 vast op de linker zijkant t.h.v. de hulplijst.Aan de zijkant van de romp steek ik spelden in de bouwplank zodat de buitenzijde van de romp is gemarkeerd en hiertegen kunnen dan de liggers worden geplaatst.
Als de zijkanten niet gelijk zijn dan kan dit leiden tot een getordeerde romp als je deze later samenbouwt.
Als beide zijkanten klaar zijn dan breng je nog een versterking aan op R6 door hierop een dwarsligger te lijmen van 5mm balsa.
Tot slot worden in de 5mm lijsten die op R1 en R2 zijn gelijmd de uitsparingen gemaakt waarin de 2 mm triplex delen R14 en R15 komen te zitten voor het bevestigen van het landingsgestel.
Samen lijmen van de romp.
We beginnen met het afschuinen van de bovenste en onderste ligger t.h.v. R6, zie tekening. Let op dat je dit juist doet voor de linker en rechter zijkant.
Snij R5 (versteviging van de romp en vleugelzitting) uit en let hierop dat de nerf haaks op R1 komt te staan.Voor het lijmen gaan we eerst passen of R5 goed op de aangegeven plaats past, plaats hiervoor R8 op R1, lijm deze nog niet vast! en kijk of R5 aansluit op de plaats van de onderzijde en neus van de vleugel. Schuur R5 totdat dit goed aansluit. Verlijm R5 met R1 (houtlijm). Daarna worden de Spanten R8-R10 geplaatst, zorg dat ze haaks op R1 staan en dat de onder en bovenzijde gelijk loopt met R1 (R10 aan de onderzijde).
Servoplaat R17 wordt aangepast aan de servo’s die worden gebruikt. Lijm aan de onderzijde nog een versterking voor de schroefjes en boor de gaatjes (1,5 mm). De servoplaat wordt later haaks op R10 gelijmd en aan de zijkant ondersteund met balsa 5×5.
Plaats de spanten op de linker zijkant en richt deze uit, haaks op R1. Het motorschot R7 wordt nog niet geplaatst. Pak de rechter romp zijkant en zet een lijn ca. 1,5 mm van de voorzijde van R1. Dit is de plaats waar later het motorschot R7 wordt verlijmd. Je hebt de zijwaartsstelling van het motorschot nu op ca 1.5 graden gezet.
Op het motorschot hebben wij nog een extra stuk 3 mm gelijmd met een doorsnede van 80 mm. Hierop wordt later de motorkap vastgeklemd. Deze motorkap is een plastic deksel met een gat erin welke wordt gebruikt in de snackbar op een beker. Zie de foto’s bij de maiden.